本日納車の新型クラウンクロスオーバーRSです。
発表直後にオーダーをいただきましたがこのトップグレードのRSは生産予定が大幅に遅れてこのタイミングでのご納車になりました。🙇🏻♂️
ドラレコやレーダー探知機はユピテル製をチョイス。
パワフルな2.4リッターターボハイブリッドはシステム最高出力349ps！😳
レクサスの新型車をはじめ続々と採用されているハブボルト式の締結です。
やはり強度や精度を出すにはボルト式なんですね～。
ハブでしっかりとセンターが出ますから交換は意外とラクですよ。
ちなみに専用ラインでハンドメイドされる現行型のNSXもボルト式みたいです。
最新のトヨタ顔も見慣れて来るとハンサムです。
モデリスタのフルエアロがキマってますね！