当店でも輸入車の売れ線は圧倒的にディーゼル車です。
ガソリン価格の高騰も手伝っているのは間違い無いのですが、輸入車購入でネックになっているハイオクガソリン仕様も考える必要が無いのが魅力です。
確かにディーゼル仕様の方が購入価格は高価ですが、燃料コスト分で取り戻せてしまいます。
良いコトづくめのディーゼル車ですがココにきて問題点もチラホラ出てきました・・・。
短距離のチョイ乗りを繰り返すとトラブルが出てしまうようです。
ディーゼル車のエキゾーストから出た排ガスにPMと呼ばれる微粒子が含まれおり、排ガスはふたつの経路に分かれます。
ひとつは有害物質を還元する触媒や、PMをキャッチするDPFを経てマフラーに行く経路。
もうひとつは『EGR』と呼ばれる、排ガスを再度エンジン内部に戻す経路です。
R60クロスオーバーだけで無くクリーンディーゼル車に最近ありがちなトラブルは『EGRクーラー』やその周辺パーツにPMが付着してエンジン不調となるケースです。
高温になった排ガスを『EGRクーラー』で温度を下げ、吸気系と同流させ吸気バルブを通って燃焼室に入っていく訳ですが、『EGRクーラー』に送り込まれる前にDPFが付いていないためにPMが付着して流路の塞いだりさらにセンサー類にもビッシリ付いて機能しなくなります。
今回はその『EGRクーラー』を専用の『EGRクリーナー』で洗浄いたします。
■洗浄開始時の動画
約10分後の画像です。
汚れが取れているのがお分かりいただけると思います。
クリーンディーゼルをお乗りで以前と比較して本調子が出ないとお困りの方ご相談下さい。
加えてディーゼル車をお乗りの方、週イチで30分以上負荷をかけて走っていただくと調子が良くなるハズです。
チョイ乗りで使うという人は、ディーゼルとの相性が悪いかもしれませんね。