タイロッドエンド超ガタガタつきによる修理
同じくピットマンアームガタつき修理
ラジエターコア修理
ヒーターコア修理
クラッチマスターOH
クラッチレリーズOH
クラッチシリンダーOH
ブレーキマスターシリンダーOH
ブレーキキャリパーOH
リアカップ交換
ベルト交換
フューエルフィルター交換
燃料タンク内及びライン清掃
マフラー修理
サーモスタット交換
ウォーターポンプ交換
各ホース交換
以上との事・・・。
もう、まともに走っていない期間は約8年。この作業をすべてクリアしないと横浜往復は危険との判断です。ンー・・・・・。しばらく考えハイ、納得しました。
でも、これから2週間弱・・・。タダでさえ忙しいスケジュールの合間の作業で本当に完了するんでしょうか？クジラクラウンとブタ目マークⅡバンの同志は今から気合入りまくりなので、いまさら辞退は出来ません。新品のENKEIバハも到着したし、何よりエントリーフィーも支払ったから最悪でもローダーに載せて行きます！